* Por favor, permita 1 semana para que su pedido sea ensamblado y enviado *

Kit de sobrealimentación RIPP Supercharger 2007 - 2011 Jeep Wrangler 3.8L

Experimenta el innovador y sin igual kit que eleva el listón para el Jeep JK 07-11. RIPP Superchargers es innegablemente el líder en satisfacción del cliente, potencia y confiabilidad. A través de pruebas iniciales, hemos descubierto que un Jeep Wrangler 3.8l de serie genera decepcionantemente 133 caballos de fuerza (WHP) cuando está equipado con neumáticos y engranajes de serie. Sin embargo, considerando que la mayoría de nuestros valiosos clientes optan por neumáticos de 35-37", la WHP cae a un rango de 108-123 (auto/6spd). Así es..... 108hp.

¡Pero no temas! La sobrealimentación del motor de 3.8l lo llevará a un asombroso 240HP en el tamaño de neumático y engranaje de serie con apenas 8psi. Un excepcional **230+whp y un impresionante 260+lb/ft de par motor cuando se combina con la combinación de neumáticos de 35/37" comúnmente utilizada. Esto representa un aumento de más de 100hp en la mayoría de los casos.

¿Quieres aún más potencia? Equipar tu sobrealimentador con nuestra polea más pequeña (polea ALT) generará 2psi adicionales de aumento.

Automático: Serie 133whp
RIPP Supercharger 240whp (Medido en las ruedas traseras)*

Manual: Serie 149whp
RIPP Supercharger 260whp (Medido en las ruedas traseras)*

Los sistemas RIPP Supercharger vienen completamente equipados con:

• Compresor Supercharger Vortech V3 Si Trim (autónomo y con engranajes helicoidales)
• Válvula de derivación / válvula de alivio
• Inyectores plug and play
• Intercooler montado en la parte delantera
• Tubos de carga de aluminio mandrel doblados de 2.25-2.5"
• Sintonizador Diablo Sport incluido, con una sintonización RIPP.
• Sensor MAP RIPP
• Soportes de montaje recubiertos de polvo negro
• Correa Gates
• Filtro de aire personalizado RIPP
• Todos los herrajes necesarios
• Bujías de encendido de núcleo de cobre NGK V-power
• Acoplamientos y abrazaderas negras de 4 capas
• Líneas de vacío, T de vacío y accesorios
• Instrucciones completamente ilustradas a color
• Garantía de 1 año
• Línea técnica con servicio al cliente

• Compatible con conducción a la derecha

• Tiempo de instalación de 8 horas.

Todos los kits de sobrealimentador vienen ensamblados y listos para ser atornillados a su motor. Haciendo la instalación rápida y fácil.

Probando en nuestro propio dinamómetro Dyno Dynamics, encontramos que la curva de potencia es muy lineal, con la potencia presente en todos los rangos de RPM utilizable, especialmente desde RPM bajos. Cuando se usa en 4WD-bajo, la potencia está instantáneamente disponible y completamente manejable. Conducir diariamente un Wrangler alimentado por RIPP es como conducir un vehículo con motor V8 sin el pobre consumo de gasolina y el peso adicional. La aceleración nunca es un problema y alcanzar la velocidad de autopista ya no es una tarea.

Aproximándose a 10,000 kits vendidos en todo el mundo, la lista de usuarios y fabricantes que confían en RIPP es impresionante, por decir lo menos. Rock Krawler, Trail Master, Pro-lift y Rough Country Suspensions, MBRP y Magnaflow Exhausts, Auburn Gears, GenRight, Rebel Off Road y muchos más. Hemos sido presentados y probados en muchos programas de televisión populares como; Xtreme 4x4, Truck U y West Coast Customs, todos los cuales dieron críticas positivas a nuestros productos. Descubre la ventaja innegable de RIPP, donde vamos más allá para garantizar un rendimiento y confiabilidad de primer nivel. A diferencia de otras marcas, no solo desarrollamos kits para varios vehículos, sino que también los poseemos y los probamos extensivamente nosotros mismos. Con un historial de excelencia, hemos dedicado años a perfeccionar nuestras ofertas para el JK de 2007-2011.

Nuestro viaje comenzó en 2007 con nuestro primer GEN JK, seguido de un Rubicon Unlimited de 2008, donde realizamos rigurosas pruebas. Después de acumular 40,000 millas adicionales de pruebas combinadas internas, en junio de 2008 declaramos con confianza que nuestro sistema estaba completamente desarrollado, abriendo el camino para la aprobación de CARB. Los frutos de nuestro trabajo dieron resultado, ya que afirmamos con orgullo el título del kit de sobrealimentador legal en los 50 estados más potente disponible para el JK de 2007-2011.

Pero eso no es todo. Nuestros clientes satisfechos en todo el mundo han experimentado ganancias sustanciales en eficiencia de combustible, con informes de casi 2 millas por galón de mejora en la ciudad y más de 4 millas por galón en la autopista. Estos resultados son ciertos incluso cuando se conduce con neumáticos y ejes más grandes.

¡No confíes tu proyecto de Jeep a cualquiera, elige la marca probada en batalla a nivel mundial, RIPP!

* Legal para uso en California CARB EO Número D-705

** Todos los niveles de WHP de RIPP se miden en las ruedas traseras, no en el cigüeñal.
Ten cuidado al comparar HP con WHP. Los niveles de WHP varían dependiendo de la combinación de neumáticos
y engranajes, ya que la masa rotativa entra en juego, esto afecta tanto a la salida total
Naturally Aspirated (NA) como a la Forced Induction (FI).

*** RIPP no hace afirmaciones sobre el aumento de MPG, los clientes han informado esto en
todas las redes sociales públicas de RIPP. No podemos garantizar que todos los usuarios finales lo harán
experimenta esto. Simplemente hay demasiadas variables fuera del control de RIPP.

*** La transmisión de fábrica no se puede ajustar directamente. Por favor, asegúrese
que tenga la relación de engranajes adecuada para la configuración de rueda/neumático de su vehículo para
maximizar su potencial.

****RIPP no puede ser responsable de las discrepancias entre diferentes lecturas de dinamómetros disponibles en toda la industria. Muchos dinamómetros diferentes leen en diferentes salidas netas. Por favor, infórmese sobre los diferentes tipos de lecturas disponibles de su operador de dinamómetro. RIPP anuncia SAE HP capturado en la rueda trasera y típicamente en un neumático grande a menos que se indique lo contrario

- RIPP Refresh Pack (opción de menú desplegable)

Incluye:

Bobina RIPP

Cables de bujía RIPP

Bujías NGK

Características de la bobina:

La bobina de rendimiento RIPP está diseñada específicamente para el V6 de 3.8l que se encuentra en su Jeep Wrangler de 2007 a 2011. Entregará más energía y una chispa más caliente en todo el rango de RPM del motor en comparación con la bobina de fábrica. La bujía recibe más energía necesaria que resultará en una quemadura más completa dentro de la cámara de combustión, produciendo más potencia, mejor consumo de combustible y una mejor respuesta del acelerador con cada revolución. En promedio, se puede lograr una ganancia neta de potencia en la rueda de 8-10 caballos de fuerza con esta única modificación.

• 8% más de potencia que las bobinas OEM
• Reemplazo directo con OEM, enchufar y listo
• Componentes internos y acabado de la más alta calidad
• Carcasa exterior resistente al calor de alta temperatura NARANJA MOPAR
• Funciona en vehículos sobrealimentados y de aspiración natural
• Mejora de la respuesta del acelerador
• Mejora del MPG
• No se requiere sintonización
• Instalación directa de perno
• Devanado primario de núcleo resistente
• Núcleo de hierro de mayor calidad y láminas más fuertes
• Aumento de la cantidad de devanados de núcleo secundario
• Entrega de potencia sostenida incluso en operación de alto RPM
• Carcasa rellena de epoxi de alta resistencia a los golpes y la vibración de alta temperatura

Características del cable de bujía:

Cuando buscas un cable de bujía de reemplazo, quieres lo mejor que puedas comprar. Pero con el 3.8 necesitan cumplir con algunas características clave y el Conjunto de cables de alto rendimiento RIPP hace exactamente eso.

• El cable interno debe tener menos resistencia para transportar más voltaje a la bujía y aumentar la capacidad de chispa. Esto resultará en una calidad de quemado mucho mejor cuando realmente lo necesites
• El blindaje interno debe ser de alta calidad para evitar interferencias con la electrónica a bordo
• El blindaje exterior debe ser de alta calidad y tener una alta resistencia al calor para transportar el voltaje
• Deben encajar como el OEM y en las guías de cable de bujía V6 de 3.8. El 3.8 tiene una guía de cable de bujía de plástico moldeado que mantiene los cables altos y secos, las longitudes son críticas y lejos de los componentes del motor que pueden quemarlos o cortarlos. Nuestros cables son los más grandes que puedes colocar en la guía de fundición sin necesidad de bridas de cremallera o soportes personalizados como el competidor
• Los cables de encendido RIPP utilizan botas y revestimientos de silicona de muy alta calidad que resisten el calor
• Los cables OEM Mopar utilizan fibras de grafito como conductor, estos están cargados con resistencia, lo que resulta en una gran pérdida de energía. Los cables RIPP utilizan un conductor de núcleo de acero de alta resistencia enrollado en espiral. (ver imágenes para obtener un ejemplo) Con una resistencia mínima, entregan la máxima cantidad de potencia de su bobina a las bujías