* Debido a la abrumadora cantidad de pedidos, por favor permita 5 semanas para que su orden sea ensamblada y enviada *

• Tenga en cuenta: Estos sistemas requieren instalación profesional con conocimientos mecánicos y soporte.
• Los vehículos deben ser SINTONIZADOS EN DYNO por un calibrador experimentado local para USTED
•  ¡AVISO! Si su vehículo está equipado con un "paquete de remolque" del concesionario, espere modificaciones en su enfriador de transmisión. (contáctenos para más detalles)

La Dodge Durango 2011-2014 es una gran combinación de conocimiento y versatilidad estadounidenses. El 5.7 hace un buen trabajo en cuanto a potencia, pero siempre podemos usar un poco más. Cuando se probó en nuestro dinamómetro, produjo 280 HP en las cuatro ruedas (whp), lo que no lo hace muy divertido de conducir.

Con nuestro sistema obtenemos 420 HP en las cuatro ruedas con solo 7 psi, ¡un aumento de 150whp! Sí, así es, con una sola modificación. Los kits vienen completos con todo lo que usted o su instalador necesitan para completar la instalación muy fácil en *8 horas.

Los sistemas RIPP incluyen:

• Sobrealimentador Vortech V3 Si Trim (Autocontenido)
• Válvula de carrera Vortech
• Inyectores Plug and Play (Nuevos Siemens)
• Intercooler montado en la parte delantera
• Tubería de impulso de 3.5 pulgadas
• Diablo Sport i3 y sintonización estándar de RIPP - DEBE SER SINTONIZADO EN DYNO PARA MEJORES RESULTADOS
• Soportes de montaje recubiertos de polvo
• Correa Gates
• Filtro de aire RIPP
• Hardware
• Bujías NGK Iridium (más frías)
• Acoplamientos negros de 4 capas
• Líneas de vacío
• Correas de nylon
• Instrucciones completamente ilustradas a color
• Garantía de 1 año
• Línea técnica con servicio al cliente

Paquetes de Sintonizadores:

 Estos sistemas incluirán todas las piezas y hardware necesarios para montar el sobrealimentador en su motor. No incluirá: gestión del motor (Sensor MAP), sintonización (Diablo RM3000 Tuner) o sistema de combustible (inyectores). 

PENDIENTE: Legal para uso en California (NO CERTIFICADO CARB)

****Aunque la sintonización incluida con este sistema está calibrada para su vehículo, el usuario es responsable de cualquier sintonización adicional en Dyno para refinar la calibración según su gusto. La sintonización debe considerarse estándar. El usuario debe buscar una sintonización Dyno adecuada y no confiar en la sintonización estándar.

**** RIPP no es responsable de la sintonización o discrepancias entre diferentes lecturas de Dyno. Muchos dinamómetros leen en una salida neta diferente dependiendo del fabricante, estilo, elevación y temperatura. RIPP publicita HP SAE capturados en las ruedas en lugar del cigüeñal para el escenario más realista posible.  Los tiempos de 0-60 y los tiempos de cuarto de milla pueden variar según el estilo de conducción y otras variables fuera de nuestro control. Por favor, edúquese sobre las posibilidades de potencia o consulte a su especialista local sobre las variables entre cada vehículo.

* los vehículos con opción de paquete de remolque requerirán modificaciones en el enfriador de transmisión (contáctenos para más detalles) 

* Instalación de hardware de 8-9 horas