Chrysler 300 3.6 V6 del 2015 al 2017 - Sistema de Sobrealimentador RIPP. Proyectados 400 - 425 caballos de fuerza en las RUEDAS que se pueden conducir a diario.

Las características clave de este sistema son: un Sobrealimentador Centrífugo Autocontenido Vortech V3, un intercooler montado en la parte delantera aire-aire, inyectores primarios más grandes plug and play y un sensor de mapa plug-&-play propietario. Las calibraciones adecuadas del ECU son proporcionadas por RIPP a través de HP Tuners. Nuestro sistema se instala en ocho a diez horas por un mecánico con licencia y se considera el sistema más completo y fácil de instalar en el mercado.

Las pruebas preliminares muestran que un Chrysler 300 Pentastar 3.6 automático produce solo 255** HP en las ruedas traseras (WHP) en su forma original. Con un Sobrealimentador RIPP instalado, hemos logrado de manera segura más de 425WHP y 360 lb-pie** de par en un Pentastar 3.6 de fábrica. Esa WHP es mayor que un cambio de motor a un motor V8 de 5.7 que cuesta miles más y más en línea con un 6.4 Hemi. Además, los clientes han reportado un aumento en el consumo de combustible de 1-4mpg combinado ciudad/carretera***.

RIPP ha dedicado una enorme cantidad de tiempo a probar para una mejor calidad de conducción. Hemos probado en todas las condiciones, incluidas altitudes elevadas, desiertos secos y calurosos y climas fríos y húmedos. Ningún otro fabricante ha dedicado más tiempo al desarrollo de un sobrealimentador de perno que RIPP y es una marca en la que las personas pueden confiar en todo el mundo.

2015-2016 C.A.R.B. certificado: D-705-1

Opción Edición Heritage:

¿Buscas el clásico zumbido del sobrealimentador? Aquí está. El Sobrealimentador Vortech V-3 Edición Heritage hace que lo clásico sea nuevo nuevamente con su conjunto de engranajes rectos V-1. Este conjunto de engranajes es mucho más ruidoso que el conjunto de engranajes helicoidales en el sobrealimentador V-3 estándar. ¡Mira el video a continuación para escucharlo!

• Nota de actualización del producto: A partir del 9.2.23 Este kit de sobrealimentador ahora incluirá inyectores de combustible nuevos y mejorados de última generación. Este inyector se llama "SP"
• Si tiene un kit de sobrealimentador más antiguo comprado antes del 9.2.23, utilizará el inyector "H". POR FAVOR HAGA REFERENCIA A ESTE DETALLE EN CUALQUIER COMUNICACIÓN CON RIPP. Todos los inyectores de combustible son fabricados por Fuel Injector Clinic (FIC)

* Potencia medida en la rueda trasera (no en el cigüeñal)

 ** Todos los niveles de potencia WHP de RIPP se miden en la rueda trasera, no en el cigüeñal. Tenga cuidado al comparar HP con WHP. Los niveles de WHP varían dependiendo de la combinación de neumáticos y engranajes, ya que la masa rotacional entra en juego, esto afecta tanto la potencia de salida Naturalmente Aspirada (NA) como la de Inducción Forzada (FI).

 *** Aunque la sintonización incluida con este sistema está calibrada para su vehículo el usuario es responsable de cualquier sintonización adicional en el dinamómetro para refinar la calibración según sus preferencias. La sintonización debe considerarse estándar. El usuario debe anticipar una sintonización adecuada en el dinamómetro si es necesario 

*** RIPP no es responsable de la sintonización o discrepancias entre diferentes lecturas de dinamómetro. Muchos dinamómetros leen en diferentes potencias netas según la fabricación, el estilo, la altitud y la temperatura. RIPP anuncia HP SAE capturados en la rueda en lugar del cigüeñal para el escenario más realista posible. 0-60 veces y los tiempos de cuarto de milla pueden variar según el estilo de conducción y otras variables fuera de nuestro control.