Por favor, consulta la lista a continuación para confirmar que este componente es compatible con el año, marca y modelo de tu vehículo.

Los RIPP High Performance Coil Packs para los motores Pentastar de 3.6L: la solución definitiva para aquellos que buscan obtener la máxima ganancia de potencia sin sacrificar la confiabilidad. Diseñado con tecnología de vanguardia, nuestro coil pack genera significativamente más energía de chispa para cada bujía durante el ciclo de combustión que los coil packs stock/OEM, lo que resulta en un rendimiento eficiente y potente.

El coil pack RIPP ha sido ampliamente probado y demostrado que proporciona un rendimiento confiable bajo cargas extremas a RPM más bajas y más altas. Con el beneficio adicional de un mayor MPG, puedes disfrutar de una potencia mejorada sin sacrificar la eficiencia de combustible. Actualiza al RIPP High Performance Coil Pack para obtener el impulso máximo de potencia sin comprometer la confiabilidad.

¿Cómo lo hacemos?!

Nuestro coil pack está diseñado desde cero con materiales de mayor calidad y una mayor cantidad de vueltas (relación de vueltas) en el bobinado, lo que proporciona un impulso en la potencia de milijulios a la bujía. Con una chispa más fuerte, se aumenta la velocidad de la llama del cilindro, lo que se traduce en 15-20hp adicionales. Con esta mayor potencia de salida, puedes esperar una entrada de acelerador más receptiva y una mejor experiencia de conducción en general. (para obtener más información técnica, consulta las notas técnicas al final de la página)

Compatible al 100% con motores sobrealimentados y no sobrealimentados.

Instalación directa al 100%. ¡NO SON NECESARIAS MODIFICACIONES!

Características:

• 10% más de potencia que los coil packs OEM
• Reemplazo directo con OEM, conectar y listo
• Componentes internos y acabado de la más alta calidad
• Recubrimiento y botas externas resistentes al calor de alta temperatura MOPAR ORANGE
• ¡Ya sea sobrealimentado o aspirado naturalmente, los coil packs se pueden utilizar en cualquiera de las variaciones!
• Incluye los 6 coil packs
• Mejora en la respuesta del acelerador
• Mejora en la potencia
• Mejora en el MPG
• No se requiere ajuste!!
• Instalación directa sin modificación: simplemente retirar y reemplazar
• Bobinado primario de alta resistencia
• Núcleo de hierro de mayor calidad con laminaciones más fuertes
• Mayor cantidad de bobinado del núcleo secundario
• Bobina de precisión, pesada, para promover el bobinado ortocíclico y mitigar el bobinado salvaje.
• Entrega de potencia sostenida incluso a altas RPM
• Gehousing de polímero de alta densidad de color naranja.
• Gehousing relleno de epoxi de alta resistencia al calor y vibraciones. Nuestro compuesto dieléctrico penetra completamente los bobinados de la bobina asegurando una perfecta aislación incluso bajo condiciones de alto voltaje. Diseñado para resistir la humedad, el desgaste, la vibración, el impacto y productos químicos como la gasolina, los aceites y los fluidos de frenos. No se degradará ni agrietará incluso bajo ciclos térmicos severos.

 Compatible con los siguientes vehículos equipados con el motor Pentastar de 3.6L V6:

• Dodge Durango (2016+)
• Dodge Grand Caravan (2016+)
• Dodge Journey (2016+)
• Jeep Cherokee (2016+)
• Jeep Grand Cherokee (2016+)
• Jeep Wrangler JL (2018+)
• Jeep Gladiator JT (2018+)
• 5th Gen Ram 1500 (2019+)

¿No estás seguro si estos coil packs son compatibles con tu vehículo? ¡Si tienes un coil pack de 3 cables, estos son para ti! Si tienes un coil pack de 2 cables, consulta nuestros Gen 1 3.6 Coil Packs Aquí

Información técnica de RIPP sobre la velocidad de la llama del cilindro y cómo un sistema de encendido actualizado afectará directamente la potencia.

En los motores de combustión interna, la "velocidad de la llama" se refiere a la velocidad a la que se quema la mezcla de aire-combustible durante el proceso de combustión. Esta velocidad impacta significativamente en el rendimiento y la eficiencia del motor. Cuanto más rápida sea la velocidad de la llama, más eficientemente el motor puede extraer energía del combustible, lo que resulta en un aumento de la presión del cilindro. Cuando la chispa es más caliente, enciende la mezcla de aire y combustible más rápidamente, lo que lleva a una combustión más rápida y un aumento de la presión.Una mayor presión del cilindro = más torque para empujar el pistón hacia abajo.

A medida que el frente de la llama se propaga más rápido a través de la cámara de combustión, el combustible se quema de manera más eficiente, liberando más energía. Esto, a su vez, mejora la potencia y la capacidad de respuesta del motor. Además, con una velocidad de llama más rápida, el proceso de combustión se completa antes, reduciendo la posibilidad de una combustión incompleta o la liberación de hidrocarburos no quemados en los gases de escape.

En resumen, optimizar la velocidad de la llama mediante el uso de más energía de chispa puede mejorar significativamente el rendimiento del motor. Permite que el motor funcione de manera más eficiente, proporcionando una mayor potencia, una mayor eficiencia de combustible.