NGK Iridium IX Spark Plugs (paquete de 16)

La bujía en la que confían los entusiastas serios. Diseñada específicamente para el entusiasta del rendimiento. El Iridium IX ofrece una ignición extrema, una respuesta del acelerador mejorada y una excelente resistencia a la formación de depósitos.

• La punta fina de iridio garantiza una alta durabilidad y una chispa consistentemente estable.
• La aleación de iridio tiene un punto de fusión extremadamente alto, perfecto para los motores de alta tecnología y alto rendimiento de hoy en día.
• Revestimiento metálico trivalente: propiedades superiores de anticorrosión y antiseize.
• Aceleración excepcional, alta eficiencia de combustible y durabilidad.
• Diseño, tecnología y rendimiento definitivos.
• Se incluyen 16 bujías.
• Estas son bujías de asiento cónico.

Las bujías NGK Iridium IX Laser se ajustan a los siguientes vehículos con motor V8 de 5.7L

• 2009+ RAM 1500 5.7L
• 2011+ Jeep Grand Cherokee 5.7L
• 2009+ Jeep Commander 5.7L
• 2009+ Chrysler 300 5.7L
• 2009+ Dodge Durango 5.7L
• 2008+ Dodge Challenger RT 5.7L
• 2008+ Dodge Charger RT 5.7L

Las bujías NGK Iridium IX se ajustan a los siguientes vehículos con motor V8 de 6.4L

• 2011+ Jeep Grand Cherokee SRT 6.4L
• 2018+ Dodge Durango SRT 6.4L
• 2012+ Dodge Charger SRT 6.4L
• 2012+ Dodge Challenger SRT 6.4L
• 2012+ Chrysler 300 SRT 6.4L

TENGA EN CUENTA: LAS BUJÍAS NO TIENEN GARANTÍA. 

TENGA EN CUENTA: BUJÍAS DE ASIENTO CÓNICO. Algunos motores están equipados con bujías de "asiento de junta tórica" de fábrica. Nuestras bujías NGK reemplazarán una bujía de asiento de junta tórica o cónico.

Consejos profesionales:

• ¡Verifique la separación de la bujía! Nunca instale una bujía sin verificar primero la separación y ajustar cuidadosamente si es necesario. (estas bujías NO están preajustadas)
• Vehículo sobrealimentado: Use una separación de 0.032 pulgadas.
• Vehículo no sobrealimentado: Use la separación especificada por la fábrica. (consulte el manual de servicio)
• Las bujías de iridio tienen un electrodo de iridio delicado. Al ajustar la separación, use herramientas de ajuste de alta calidad y galgas. Si utiliza un ajustador de bujías tradicional, evite el contacto con el electrodo de iridio en todo momento. ¡Manipule solo la correa de tierra de la bujía!
• Inspecte las bujías en busca de grietas finas y daños antes de la instalación. Las bujías pueden ser maltratadas, caerse y dañarse. Inspeccione cuidadosamente el electrodo, la porcelana y la parte cerámica de la bujía.
• Aplicar compuesto antisoldante en los hilos de la bujía.
• Aplicar grasa dieléctrica en la bota de la bobina del paquete de bobinas / bujía.
• Apriete siempre según la especificación de torque recomendada por el fabricante.
• Lea sus bujías viejas: Leer una bujía vieja retirada de un motor puede desempeñar un papel crucial en la salud del motor. ¡Verifique la separación antigua!: La verificación de la separación en una bujía vieja que ha sido retirada comúnmente se pasa por alto. Registrar el tamaño de la separación en una bujía usada ayudará al usuario a determinar con qué frecuencia se deben realizar los servicios de las bujías. A medida que las bujías se desgastan, la separación aumentará de tamaño. Coloración: El color de la nariz del aislante y los electrodos puede indicar si un motor funciona sin problemas o requiere algunos ajustes. Depósitos: Examinar los depósitos en la bujía puede revelar información sobre el consumo de combustible y aceite.