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Kit de sobrealimentador Jeep Wrangler JK/JKU 2007-2011 - Edición BLACK OPS

Regular price
$5,934.96
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$5,934.96
Kit de sobrealimentador Jeep Wrangler JK/JKU 2007-2011 - Edición BLACK OPSKit de sobrealimentador Jeep Wrangler JK/JKU 2007-2011 - Edición BLACK OPSKit de sobrealimentador Jeep Wrangler JK/JKU 2007-2011 - Edición BLACK OPSKit de sobrealimentador Jeep Wrangler JK/JKU 2007-2011 - Edición BLACK OPS
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* Debido a la alta demanda, por favor permita hasta 4 semanas para que su pedido sea ensamblado y enviado *

BLACK OPS - Kit de sobrealimentador RIPP 2007 - 2011 Jeep Wrangler 3.8l

Experimenta el innovador y sin igual kit que establece un alto estándar para el Jeep JK del 07 al 11. RIPP Superchargers es innegablemente el líder en satisfacción del cliente, potencia y confiabilidad. A través de pruebas iniciales, descubrimos que un Jeep Wrangler 3.8l de serie genera decepcionantes 133 caballos de fuerza (WHP) cuando está equipado con neumáticos y engranajes de serie. Sin embargo, considerando que la mayoría de nuestros valiosos clientes optan por neumáticos de 35-37", la WHP cae a un rango de 108-123 (auto/6spd). Así es..... 108hp

¡No temas! La sobrealimentación del motor 3.8L lo llevará a sorprendentes 250HP en el tamaño de neumáticos y engranajes de serie con 9 psi de presión de sobrealimentación. Un excepcional **240+whp y un impresionante 270+lb/ft de torque cuando se combina con la comúnmente utilizada combinación de neumáticos de 35/37". Esto es un aumento de más de 120hp en la mayoría de los casos.

El sistema Black Ops está equipado con una polea más pequeña que generará 2psi más que nuestro kit estándar. (el kit estándar es de 7psi)

El sistema Black Ops está preparado y recubierto en polvo con un acabado satinado negro característico.

Automático: Serie 133whp
RIPP Sobrealimentado 250whp (Medido en las ruedas traseras)*

Manual: Serie 149whp
RIPP Sobrealimentado 260whp
 (Medido en las ruedas traseras)*

Los sistemas de sobrealimentador RIPP vienen totalmente equipados con:

  • Sobrealimentador Vortech V3 Si Trim (Autónomo y con engranajes helicoidales)
  • Válvula de derivación / válvula de alivio
  • Inyectores Plug and Play
  • Intercooler montado en la parte delantera
  • Tubos de carga de aluminio mandrel doblados de 2.25-2.5"
  • Sintonizador Diablo Sport incluido, con una Sintonización RIPP.
  • Sensor MAP RIPP
  • Soportes de montaje recubiertos en polvo negro
  • Correa Gates
  • Filtro de aire personalizado RIPP
  • Todos los herrajes necesarios
  • Bujías NGK V-Power de núcleo de cobre
  • Acoplamientos y abrazaderas negras de 4 capas
  • Líneas de vacío, T de vacío y accesorios
  • Instrucciones a color completamente ilustradas
  • Garantía de 1 año
  • Línea técnica con servicio al cliente

Todos los kits de sobrealimentación vienen ensamblados y listos para ser instalados en su motor. Haciendo la instalación rápida y fácil.

Probando en nuestro propio banco de pruebas Dyno Dynamics, encontramos que la curva de potencia es muy lineal, con la potencia encontrada en todos los rangos de RPM utilizables, especialmente desde RPM bajas. Cuando se usa en 4WD-baja, la potencia está disponible de inmediato y es completamente manejable. Conducir a diario un Wrangler impulsado por RIPP es como conducir un vehículo con motor V8 sin el pobre rendimiento de combustible y el peso adicional. La aceleración nunca es un problema y alcanzar la velocidad de autopista ya no es una tarea.

Aproximándose a los 10,000 kits vendidos en todo el mundo, la lista de usuarios y fabricantes que confían en RIPP es impresionante, por decir lo menos. Rock Krawler, Trail Master, Pro-lift, Rough Country Suspensions, MBRP y Magnaflow Exhausts, Auburn Gears, GenRight, Rebel Off Road y muchos más. Hemos sido destacados y probados en muchos programas de televisión populares como; Xtreme 4x4, Truck U y West Coast Customs, todos los cuales dieron críticas positivas a nuestros productos.

Nuestro viaje comenzó en 2007 con nuestro primer GEN JK, seguido de un Rubicon Unlimited 2008, donde realizamos pruebas rigurosas. Después de acumular 40,000 millas adicionales de pruebas combinadas internas, consideramos con confianza que nuestro sistema estaba completamente desarrollado para junio de 2008, allanando el camino para la aprobación de CARB. Los frutos de nuestro trabajo dieron sus frutos, ya que afirmamos con orgullo el título del kit de sobrealimentador legal más potente para los 2007-2011 JK disponibles en los 50 estados.

No confíe su proyecto Jeep a cualquiera, ¡vaya con la marca probada en batalla en todo el mundo, RIPP!

 


*LA CAJA DE AIRE DE FIBRA DE CARBONO EN LA IMAGEN NO ESTÁ INCLUIDA, PERO SE PUEDE COMPRAR POR SEPARADO Y ADAPTAR UTILIZANDO UN ACOPLADOR DE SILICONA*

 

 

 

 

 

*Legal para usar en California CARB EO Number D-705
** Todos los niveles de WHP de RIPP se miden en la rueda trasera, no en el cigüeñal.
Tenga cuidado al comparar HP con WHP. Los niveles de WHP varían dependiendo de la combinación de neumáticos
y engranajes ya que la masa rotativa entra en juego, esto afecta tanto al rendimiento Total de Aspiración Natural (NA) como a la inducción forzada (FI).
*** RIPP no hace afirmaciones sobre el aumento del MPG, los clientes lo han reportado en
todos los medios sociales públicos de RIPP. No podemos garantizar que todos los usuarios finales lo
experimenten. Simplemente hay demasiadas variables fuera del control de RIPP.
*** La transmisión de fábrica no se puede ajustar directamente. Asegúrese de tener la relación de engranajes adecuada para la configuración de rueda/neumático de su vehículo para
maximizar su potencial.
**** RIPP no puede ser responsable de las discrepancias entre diferentes lecturas de dinamómetro disponibles en toda la industria. Muchos dinamómetros diferentes leen en diferentes salidas netas. Por favor, infórmese sobre los diferentes tipos de lecturas disponibles de su operador de dinamómetro. RIPP anuncia HP SAE capturados en la rueda trasera y típicamente en un neumático grande a menos que se indique lo contrario
  • Paquete de actualización RIPP (opción de menú desplegable)

    Incluye:

    Bobina de encendido RIPP

    Cables de bujía RIPP

    Bujías NGK

     

    Características de la bobina de encendido:

    La bobina de encendido de rendimiento RIPP está diseñada específicamente para el motor V6 de 3.8l que se encuentra en su Jeep Wrangler de 2007 a 2011. Entregará más energía y una chispa más caliente en todo el rango de RPM del motor en comparación con la bobina de encendido de fábrica. La bujía recibe más energía necesaria que resultará en una combustión más completa dentro de la cámara de combustión, produciendo más potencia, mejor rendimiento de combustible y una mejor respuesta del acelerador con cada revolución. En promedio, se puede lograr una ganancia neta de HP en la rueda de 8-10 caballos de fuerza con esta única modificación.

    • 8% más de potencia que las bobinas de fábrica
    • Reemplazo directo con OEM, enchufar y listo
    • Componentes internos y acabado de la más alta calidad
    • Carcasa externa resistente al calor de alta temperatura MOPAR NARANJA
    • Funciona en vehículos con sobrealiment ador y aspiración natural
    • Mejora de la respuesta del acelerador
    • Mejora del MPG
    • No se requiere sintonización
    • Instalación directa de pernos
    • Bobinado principal de núcleo pesado
    • Núcleo de hierro de mayor calidad y laminaciones más fuertes
    • Mayor cantidad de bobinados de núcleo secundario
    • Entrega de potencia sostenida incluso en operación de alto RPM
    • Carcasa rellena de epoxi resistente a los golpes y la vibración de alta temperatura

    Características del cable de bujía:

    Cuando compre un cable de bujía de repuesto, querrá lo mejor que pueda comprar. Pero con el 3.8 necesitan cumplir con algunas características clave y el Conjunto de Cables de Alto Rendimiento RIPP hace exactamente eso.

    • El cable interno debe tener menos resistencia para llevar más voltaje a la bujía y aumentar la capacidad de chispa. Esto dará como resultado una calidad de combustión mucho mejor cuando realmente lo necesite
    • El blindaje interno debe ser de alta calidad para evitar interferencias con la electrónica a bordo
    • El blindaje exterior debe ser de alta calidad y tener una alta resistencia al calor para llevar el voltaje
    • Deben adaptarse como el OEM y en las guías de cables de bujía del V6 de 3.8. El 3.8 tiene una guía de cable de bujía de plástico fundido que mantiene los cables altos y secos, las longitudes críticas y alejadas de los componentes del motor que pueden quemarlos o cortarlos. Nuestros cables son los más grandes que se pueden ajustar en la guía de fundición sin necesidad de bridas de plástico o soportes personalizados como los de la competencia
    • Los cables de encendido RIPP utilizan botas y recubrimientos de silicona de muy alta calidad que resisten el calor
    • Los cables Mopar OEM utilizan fibras de grafito como conductor, estos están cargados con resistencia, lo que resulta en una gran pérdida de energía. Los cables de RIPP utilizan un conductor de núcleo de acero espiral, de alta resistencia y carga mínima. (ver imágenes para ejemplo) Con resistencia mínima, entregan la máxima cantidad de potencia de su bobina de encendido a las bujías

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