* Debido a la abrumadora cantidad de pedidos, por favor permita 2 semanas para que su pedido sea ensamblado y enviado *

AVISO: TODOS los Jeep Grand Cherokee 3.6 de 2015 en adelante requerirán una PCM desbloqueada de HP-Tuners.  (servicio de desbloqueo incluido con el kit de sobrealimentación) una vez que realice su pedido, recibirá un correo electrónico con instrucciones.

Este kit incluirá el dispositivo HP-Tuners MPVi2, necesitará este dispositivo para ordenar su PCM desbloqueada a través de HP-tuners.

• Tenga en cuenta: Estos sistemas requieren instalación profesional con conocimientos y apoyo mecánico.
• Los vehículos deben ser AJUSTADOS EN EL DINAMÓMETRO por un calibrador experimentado local.

Más potencia para remolcar:

Los Grand Cherokee con tracción en las cuatro ruedas V6 3.6 de serie solo producen 198whp en las ruedas. Con nuestro sistema obtenemos 365whp (AWD), ¡eso es un increíble aumento de 167whp en las cuatro ruedas! Eso le dará suficiente potencia para remolcar lo que quiera con facilidad. No más luchas en esas largas pendientes. No más calcular distancias para mantener la velocidad de arrastre y lo mejor de todo, no más llevar el motor a esas RPM súper altas durante largos períodos de tiempo. El sistema de sobrealimentación RIPP le dará la potencia que necesita cuando la necesite para quemar esas millas.

Más potencia para correr:

Si lo que buscas es una conducción deportiva, considera los números. 365whp en las cuatro ruedas es más potencia en las ruedas que un Jeep Cherokee 2014 estándar. De hecho, su V6 sobrealimentado por RIPP estaría produciendo más HP incluso si ese V8 de 5.7 tuviera un escape de alto rendimiento, una admisión de aire frío y una sintonización personalizada. No falsificamos nuestros números y hacemos pases gloriosos en nuestro dinamómetro en 2WD. Publicitamos HP del mundo real en todas las ruedas como la mayoría de los Cherokees por ahí. Los Cherokees de 2WD tendrán ligeramente más HP ya que tienen menos pérdida de tren motriz.

Sistema completo:

Los sistemas de sobrealimentación RIPP vienen completos con todo lo que su instalador necesita para completar la instalación muy fácil de 6-8 horas. No es necesario seguir comprando después de comprar nuestro sistema como lo hacen nuestros competidores. Echa un vistazo a la larga lista de piezas de calidad a continuación, te costará encontrar algo que no te guste.

Las características clave de este sistema son: un Sobrealimentador Centrífugo Autocontenido Vortech V3, un intercooler montado en la parte delantera aire-aire, inyectores primarios más grandes plug and play y un sensor de mapa plug-&-play propietario.  

*Este kit de sobrealimentación no incluye un separador de aceite.

*Su vehículo requerirá una sintonización adecuada en el dinamómetro.

Sistema completo:

• Sobrealimentador Vortech V3 Si Trim (Autocontenido)
• Válvula de alivio de presión Vortech Race
• Inyectores Plug and Play (Nuevos)
• Intercooler montado en la parte delantera
• Tubería de 3 pulgadas para el impulso
• Software de sintonización y cable de enlace HP-Tuners
• Soportes de montaje recubiertos de polvo
• Correa Gates
• Filtro de aire RIPP
• Hardware
• Acoplamientos negros de 4 capas
• Líneas de vacío
• Corbatas de cremallera
• Instrucciones completamente ilustradas a color
• Garantía de 1 año
• Línea técnica con servicio al cliente

¡Los años modelo 2011 - 2015 del Grand Cherokee son legales en los 50 estados!

• Los vehículos de 2011 equipados con una bomba de dirección asistida accionada por correa necesitarán que obtenga una correa. (Por favor, verifique su vehículo, una bomba de dirección asistida accionada por correa fue una opción muy rara)

*Potencia medida en la rueda trasera (no en el cigüeñal)

** Todos los niveles de potencia WHP de RIPP se miden en las ruedas, no en el cigüeñal. Tenga cuidado al comparar HP con WHP. Los niveles de WHP varían dependiendo de la combinación de neumáticos y engranajes, ya que la masa rotacional entra en juego, esto afecta tanto a la salida total aspirada naturalmente (NA) como a la de inducción forzada (FI).

*** RIPP no hace reclamos sobre el aumento del MPG, los clientes han reportado esto en todos los medios sociales públicos de RIPP. No podemos garantizar que todos los usuarios finales experimentarán esto. Simplemente hay demasiadas variables fuera del control de RIPP.

****Aunque la sintonización incluida con este sistema está calibrada para su vehículo, el usuario es responsable de cualquier sintonización adicional en el dinamómetro para refinar la calibración según sus preferencias. La sintonización debe considerarse estándar. El usuario debe anticipar una sintonización adecuada en el dinamómetro si es necesario. RIPP no es responsable de la sintonización o discrepancias entre diferentes lecturas de dinamómetro. Muchos dinamómetros leen en diferentes potencias netas según la fabricación, el estilo, la altitud y la temperatura. RIPP publicita HP SAE capturados en la rueda en lugar del cigüeñal para el escenario más realista posible.  0-60 veces y los tiempos de cuarto de milla pueden variar según el estilo de conducción y otras variables fuera de nuestro control.