Instale este Kit de Sobrealimentador RIPP en su Dodge Charger 3.6 V6 del 2011 al 2014 - Sistema de Sobrealimentador RIPP y conduzca con 400-450 caballos de fuerza en las ruedas!

• Tenga en cuenta: Estos sistemas requieren instalación profesional con conocimientos y apoyo mecánico.
• Sintonía incluida, pero los vehículos deben ser probados en el dinamómetro y sintonizados por un profesional. 11-12 psi de impulso, ganando más de 170HP!

Las características clave de este sistema son: un Sobrealimentador Centrífugo Autocontenido Vortech V3, un intercooler montado en la parte delantera aire-aire, inyectores primarios más grandes plug and play y un sensor de mapa plug-&-play propietario. Las calibraciones adecuadas del ECU son proporcionadas por RIPP a través de HP Tuners. Nuestro sistema se instala en ocho a diez horas por un mecánico con licencia y se considera el sistema más completo y fácil de instalar en el mercado.

Las pruebas muestran que un Dodge Charger / Challenger automático 3.6L V6 Pentastar produce solo 255** HP en las ruedas traseras (WHP) en su forma original. Con un Sobrealimentador RIPP instalado, hemos visto más de 425WHP y 360 lb-pie** de torque. Eso es más potencia que un motor V8 de 5.7. Además, muchos de nuestros clientes han reportado un aumento en la eficiencia de MPG de 1-4mpg combinado ciudad/carretera***. RIPP ha dedicado una tremenda cantidad de tiempo probando para lograr la máxima confiabilidad y calidad de conducción. Hemos probado nuestros productos en todas las condiciones, incluidas altitudes elevadas, desiertos secos y calurosos, y climas fríos y húmedos.

Este kit contiene todos los hardware necesarios y soporte de sintonización

Sistema completo:

• Sobrealimentador Vortech V3 Si Trim (Autocontenido)
• Válvula de Derivación de Carrera Vortech
• Inyectores Plug and Play (Nuevos)
• Intercooler montado en la parte delantera y soportes de montaje
• Tubería de carga de aluminio mandril doblada
• Administración del motor; HP Tuners, cable de conexión y sintonización
• Soportes de montaje recubiertos de polvo
• Correa Gates
• Filtro de aire RIPP
• Acoplamientos de refuerzo negros de 4 capas
• Líneas de vacío, T de vacío y todos los adaptadores necesarios
• Instrucciones en color completamente ilustradas
• Garantía de 1 año + Soporte técnico y de sintonización incluido

Opción Edición Heritage: (menú desplegable)

¿Busca ese sonido tradicional del sobrealimentador? ¡Aquí está! El Sobrealimentador Vortech V-3 Edición Heritage hace que lo clásico sea nuevo nuevamente con su conjunto de engranajes rectos V-1. Este conjunto de engranajes es mucho más ruidoso que el conjunto de engranajes helicoidales utilizado en el sobrealimentador V-3 estándar. ¡Mira el video a continuación para escucharlo!

100% Compatible con vehículos AWD!

• Nota de actualización del producto: A partir del 9.2.23 Este kit de sobrealimentador ahora incluirá inyectores de combustible nuevos y mejorados de última generación. Este inyector se llama "SP"
• Si tiene un kit de sobrealimentador más antiguo comprado antes del 9.2.23, utilizará el inyector "H". POR FAVOR HAGA REFERENCIA A ESTE DETALLE EN CUALQUIER COMUNICACIÓN CON RIPP. Todos los inyectores de combustible son fabricados por Fuel Injector Clinic (FIC)

** Todos los niveles de potencia WHP de RIPP se miden en la rueda trasera, no en el cigüeñal. Tenga cuidado al comparar HP con WHP. Los niveles de WHP varían dependiendo de la combinación de neumáticos y engranajes, ya que la masa rotacional entra en juego, esto afecta tanto la potencia de salida Naturalmente Aspirada (NA) como la de Inducción Forzada (FI).

*** Aunque la sintonía incluida con este sistema está calibrada para su vehículo, el usuario es responsable de cualquier sintonización adicional en el dinamómetro para refinar la calibración según sus preferencias. La sintonización debe considerarse estándar. El usuario debe anticipar una sintonización adecuada en el dinamómetro si es necesario.

RIPP no es responsable de la sintonización o discrepancias entre diferentes lecturas de dinamómetro. Muchos dinamómetros leen en diferentes potencias netas según la fabricación, el estilo, la altitud y la temperatura. RIPP anuncia HP SAE capturados en la rueda en lugar del cigüeñal para el escenario más realista posible. Los tiempos de 0-60 y los tiempos de cuarto de milla pueden variar según el estilo de conducción y otras variables fuera de nuestro control.