* * Debido a la alta demanda, por favor permita 5 semanas para que su pedido sea ensamblado y enviado * *

• Tenga en cuenta: Estos sistemas requieren instalación profesional con conocimientos mecánicos y soporte.
• Los vehículos deben ser SINTONIZADOS EN BANCO DE POTENCIA por un calibrador experimentado local para USTED

El Jeep Grand Cherokee 2015 WK2 es una gran combinación de conocimiento estadounidense y elegancia europea. El 5.7 hace un buen trabajo en cuanto a potencia, pero siempre puede usar un poco más. Cuando se probó en nuestro dinamómetro produjo 280 All Wheel HP (whp), que en nuestra opinión está sub-potenciado y es capaz de mucho más.

Más potencia para remolcar:

Con el sistema de sobrealimentación RIPP instalado, obtuvimos 420whp (AWD) con solo 6psi en un vehículo por lo demás de serie. ¡Eso es un increíble aumento de 150whp a las cuatro ruedas! Eso le dará suficiente potencia para remolcar con facilidad. No más luchas en esas largas pendientes, no más juicios de distancia para mantener la velocidad de tracción y, lo mejor de todo, no más funcionamiento del motor a altas RPM. El sistema de sobrealimentación RIPP le dará la potencia que necesita cuando la necesite.

Más potencia para correr:

Así es, si lo que buscas es correr, considera los números. 420whp en las cuatro ruedas. Anunciamos HP del mundo real. Para ponerlo en perspectiva, 420whp es más HP en las ruedas que un Jeep SRT V8 392 de serie en 2014, de hecho, eso es más HP incluso si ese 392 tuviera colectores de escape completos, escape de alto rendimiento cat-back, una admisión de aire frío y una sintonización de rendimiento personalizada. Así que adelante, deténgase en ese semáforo y déjelo RIPP, los sorprenderá.

Paquetes de Sintonización:

 Estos sistemas incluirán todas las piezas y hardware necesarios para montar el sobrealimentador en su motor. No incluirá: gestión del motor (Sensor MAP y PCM), sintonización (Diablo RM3000 Tuner) o sistema de combustible (inyectores).

PENDIENTE: Legal para uso en California

 *Potencia medida en las Ruedas Traseras (no en el cigüeñal)

 *** RIPP no hace afirmaciones sobre el aumento de MPG, los clientes han reportado estos datos por su propia cuenta. 

 *** RIPP no puede ser responsable de las discrepancias entre diferentes lecturas en banco de potencia en toda la industria. Por favor, edúquese sobre las posibilidades de potencia o consulte a su especialista local sobre las variables entre cada vehículo.

****Aunque la sintonización incluida con este sistema está calibrada para su vehículo, el usuario es responsable de cualquier ajuste adicional en banco de potencia para refinar la calibración a su gusto. La sintonización debe considerarse estándar. El usuario debe anticipar una sintonización adecuada en banco de potencia y no depender de la sintonización estándar. RIPP no es responsable de la sintonización o discrepancias entre diferentes lecturas en banco de potencia. Muchos dinamómetros leen en diferentes salidas netas dependiendo del fabricante, estilo, elevación y temperatura. RIPP anuncia HP SAE capturada en la rueda en lugar de en el cigüeñal para el escenario más realista posible.  Los tiempos de 0-60 y de cuarto de milla pueden variar según el estilo de conducción y otras variables fuera de nuestro control.