* * Debido a la alta demanda, por favor permita 2 semanas para que su pedido sea ensamblado y enviado * *

• ¡AVISO! Si su vehículo está equipado con un "paquete de remolque" del concesionario, espere modificaciones en el área del enfriador de la transmisión. (contáctenos para más detalles)
• TENGA EN CUENTA: ESTO NO SE AJUSTARÁ AL AÑO DEL MODELO 2016

RIPP se enorgullece en anunciar el primer sistema de sobrealimentación del mundo para un Dodge Durango 2015 equipado con el motor V6 Pentastar de 3.6 litros*. Los sobrealimentadores RIPP son los más vendidos en las comunidades de Jeep Wrangler 2007-2014. Nuestros kits son considerados los más fáciles de instalar, más potentes y más confiables. 

Más potencia para remolcar:

Los Dodge Durango V6 AWD de fábrica solo producen 198whp en las ruedas. Con nuestro sistema obtuvimos 320whp (AWD) con solo 7 psi, ¡eso es un increíble aumento de 122whp en todas las ruedas! Eso le dará suficiente potencia para remolcar cualquier cosa que desee con facilidad. No más luchas en esas largas pendientes. No más medir distancias para mantener la velocidad de tracción y lo mejor de todo, no más llevar el motor a esas RPM súper altas durante largos períodos de tiempo. El sistema de sobrealimentación RIPP le dará la potencia que necesita cuando la necesite para quemar esas millas.

Más potencia para correr:

Si lo que buscas es velocidad, considera los números. 320whp en todas las ruedas es más HP en las ruedas que un Dodge Durango 2015 V8 de fábrica. De hecho, su Durango V6 sobrealimentado por RIPP estaría produciendo más HP incluso si ese V8 de 5.7 tuviera un escape de alto rendimiento, una admisión de aire frío y una sintonización personalizada. No falsificamos nuestros números y no hacemos pasadas gloriosas en nuestro dinamómetro en 2wd. Anunciamos HP del mundo real en las cuatro ruedas como la mayoría de los Durangos que hay. Los Durangos 2wd tendrán ligeramente más HP ya que tienen menos pérdida de tracción.

Sistema completo:

Los sistemas de sobrealimentación RIPP vienen completos con todo lo que su instalador necesita para completar la instalación muy fácil de 6-8 horas. No es necesario seguir comprando después de comprar nuestro sistema como hacen nuestros competidores. Eche un vistazo a la larga lista de piezas de calidad a continuación, será difícil encontrar algo que no le guste.

* ESTE KIT NO VIENE CON UNA TRAMPA DE ACEITE.

Fits:

• 2015

 ****Aunque la sintonización incluida con este sistema está calibrada para su vehículo, el usuario es responsable de cualquier ajuste adicional en banco de potencia para refinar la calibración a su gusto. La sintonización debe considerarse estándar. El usuario debe anticipar una sintonización adecuada en banco de potencia y no depender de la sintonización estándar. RIPP no es responsable de la sintonización o discrepancias entre diferentes lecturas en banco de potencia. Muchos dinamómetros leen en diferentes salidas netas dependiendo del fabricante, estilo, elevación y temperatura. RIPP anuncia HP SAE capturada en la rueda en lugar de en el cigüeñal para el escenario más realista posible.  0-60 times and quarter mile times may vary based on driving style and other variable out of our control.

PENDING: Legal for use in California

• NOTICE! If your vehicle is equipped with a "tow package" from the dealer expect modification to your transmission cooler area. (contact us for more details)

*Horse Power Measured at the Rear wheel (not crank)

** All RIPP WHP levels are measured at the rear wheel, not at the crank.
Be careful when comparing HP to WHP. WHP levels vary depending on tire and
gear combination as rotational mass comes into play, this affects both
Naturally Aspirated (NA) and Forced Induction (FI) total output.

*** RIPP makes no claims in increased MPG, clients have reported this on all RIPP and public social media. We cannot guaranty all end users will experience this. There are simply too many variables out of RIPP's control.