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Kit de sobrealimentación para RAM 1500 Classic / Warlock 3.6L V6 de 2019 a 2021

Regular price
$6,450.00
Regular price
$7,417.50
Sale price
$6,450.00
Kit de sobrealimentación para RAM 1500 Classic / Warlock 3.6L V6 de 2019 a 2021Kit de sobrealimentación para RAM 1500 Classic / Warlock 3.6L V6 de 2019 a 2021Kit de sobrealimentación para RAM 1500 Classic / Warlock 3.6L V6 de 2019 a 2021Kit de sobrealimentación para RAM 1500 Classic / Warlock 3.6L V6 de 2019 a 2021
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**¡TEN EN CUENTA! SOLO PARA CLASSIC Y WARLOCK 2019-2021!!

¡NO COMPATIBLE CON RAM DE 5TA GENERACIÓN!

* Debido a la alta demanda, por favor permítanos hasta 6 semanas para que su pedido sea ensamblado y enviado *

  • Tenga en cuenta: Estos sistemas requieren instalación profesional con conocimientos mecánicos y soporte. Se producirán modificaciones en su vehículo durante la instalación. 
  • Se incluye ajuste pero los vehículos deben ser probados en banco de potencia y ajustados por un profesional. 11-13psi de refuerzo, ganando 175+HP! 

La RAM V6 es mucho camión por el dinero pero no hay manera de ocultar que el motor V6 Pentastar de 3.6L de este vehículo todavía carece de potencia en general. Esta falta de potencia se hace aún más notable al remolcar, conducir fuera de la carretera o incluso simplemente al agregar neumáticos más grandes. Los supercargadores RIPP ahora tienen una solución completa para usted. Este kit de supercargador incluye todos los componentes electrónicos y hardware necesarios para instalar en su vehículo en menos de 9 horas. Según nuestras pruebas en nuestro Dinamómetro Dyno Dynamics, la RAM V6 de fábrica genera escasos 260 caballos de fuerza en las ruedas. ¡Después de instalar el supercargador, la potencia aumenta a *442HP & 410ft/lbs de torque en las ruedas traseras! ¡Eso es una ganancia de 182hp!, Tendrá más potencia que un V8 Hemi de 5.7L o 6.4L y conservará un consumo de combustible respetable para uso diario. 

Este kit está diseñado para funcionar sin luces de advertencia del motor con todas las funciones de control de emisiones y de golpes activas, lo que lo convierte en el kit de supercargador V6 RAM más confiable disponible. Todo esto se hace en un motor y tren motriz completamente de fábrica sin necesidad de modificaciones internas. Esta nueva potencia hará que todos los aspectos de ser propietario de su V6 RAM sean mejores, incluyendo, entre otros; remolcar, conducir fuera de la carretera, acampar, práctica de fútbol y hacer tailgating. Bueno, realmente no estamos seguros de cómo hará que las dos últimas sean mejores, ¡pero ahora tiene un supercargador! ¡Así que cargue ese remolque! ¡Apílense, y muestren a sus amigos lo genial que es su RAM supercargada!

POR FAVOR, SELECCIONE EL AÑO DE SU VEHÍCULO EN EL MENÚ DESPLEGABLE.

Lo que está incluido:

Vortech V3 Si Trim Supercharger (Autónomo y engranajes helicoidales)
Servicio de desbloqueo de PCM. (Solo se aplica a vehículos 2015+.) (utilice el menú desplegable)
Válvula de derivación / válvula de soplado Vortech maxflow
Válvula PCV de alto refuerzo
Poleas de ralentí
Inyectores de combustible Plug and Play (FIC)
Tubos de carga de aluminio mandrel doblados de 2.25-2.5"
HP-Tuners Mvip2 - (sintonización RIPP incluida)
Sensor MAP RIPP
Soportes de montaje y hardware preensamblados
Correa Gates
Filtro de aire personalizado RIPP
Todo el hardware necesario
Abrazaderas y mangueras negras de 4 capas
Líneas de vacío, T de vacío y accesorios
Cintas de plástico
Instrucciones completas ilustradas a color
Garantía de 1 año
Línea técnica con servicio al cliente

Todos los kits de supercargadores vienen ensamblados y listos para instalar en su motor. Haciendo la instalación rápida y fácil. Este kit tiene un tiempo de instalación promedio de 9 horas. A diferencia de otras marcas, el Supercharger RIPP viene preensamblado y listo para instalar en su motor.

  AVISO: TODAS LAS RAMs 2015+ requerirán un PCM desbloqueado de HP-Tuners.  (el servicio de desbloqueo está incluido con el kit de supercargador) una vez que se realice su pedido, recibirá un correo electrónico con instrucciones.


 

****Aunque la sintonización incluida con este sistema está calibrada para su vehículo, el usuario es responsable de cualquier ajuste adicional en banco de potencia para refinar la calibración a su gusto. La sintonización debe considerarse estándar. El usuario debe anticipar una sintonización adecuada en banco de potencia y no depender de la sintonización estándar. RIPP no es responsable de la sintonización o discrepancias entre diferentes lecturas en banco de potencia. Muchos dinamómetros leen en diferentes salidas netas dependiendo del fabricante, estilo, elevación y temperatura. RIPP anuncia HP SAE capturada en la rueda en lugar de en el cigüeñal para el escenario más realista posible. Los tiempos de 0-60 y de cuarto de milla pueden variar según el estilo de conducción y otras variables fuera de nuestro control.

**** EL VEHÍCULO DEBE SER AJUSTADO ADECUADAMENTE EN EL BANCO DE POTENCIA


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