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RIPP Diablo Intune RM3000 para vehículos con sobrealimentador RIPP

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RIPP Diablo Intune RM3000 para vehículos con sobrealimentador RIPPRIPP Diablo Intune RM3000 para vehículos con sobrealimentador RIPP
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Este sintonizador está PREPROGRAMADO exclusivamente para KITS DE SOBREALIMENTADORES RIPP y solo funciona con Inyectores de Combustible y Sensor de Mapa RIPP.

Funciona para:

  • 07-11 Jeep Wrangler JK 3.8
  • 12-18 Jeep Wrangler JK 3.6
  • 18-21 Wrangler JL 3.6
  • 19-21 Gladiator JT 3.6
  • 09-11 Dodge HEMI RAM 5.7
  • 11-15 Jeep Grand Cherokee 5.7
  • 12-18 Jeep Grand Cherokee 6.4
  • 11-15 Dodge Durango 5.7
     

El Diablo inTune (i3) es un programador de ajuste de alto rendimiento de última generación en un diseño elegante y portátil. Una vez conectado al vehículo, la computadora interna del i3 reconoce el PCM del vehículo y selecciona automáticamente los archivos de ajuste adecuados diseñados específicamente para ese PCM. Dentro de la memoria del i3 se encuentran los archivos de ajuste reales que optimizan la sincronización del encendido y las curvas de relación aire/combustible. Los parámetros de transmisión se remapean para mejorar las características de cambio, como la firmeza y los puntos de cambio. A diferencia de otros "sintonizadores", la programación de DiabloSport se realiza en incrementos muy pequeños en todo el rango de RPM, para una entrega de potencia más suave, amplia y predecible. Los ingenieros de DiabloSport pasan muchas horas en el banco de pruebas, en la calle y en la pista para asegurarse de que los ajustes proporcionados con el i3 sean lo mejor posible y se puedan actualizar en línea.

El i3 puede contener ajustes personalizados* realizados por cualquier distribuidor CMR en todo el país, el proceso de carga dura menos de 30 segundos. Esto hace que el i3 sea un producto valioso. Si ajustó su vehículo desde stock y le gusta la potencia que produce su automóvil, es probable que comience a agregar modificaciones a su automóvil con el tiempo. Lo bueno es que tiene un i3 porque puede ir a cualquiera de nuestros distribuidores CMR y obtener un ajuste personalizado para su configuración de modificación exacta. Su automóvil funcionará mejor, más rápido y obtendrá el mejor rendimiento de combustible que se pueda lograr para esa configuración de modificación en particular.

El i3 cuenta con parámetros ajustables por el usuario final para que el usuario final pueda personalizar su ajuste según otras modificaciones realizadas en el vehículo utilizando un banco de pruebas con un monitoreo adecuado de la relación aire/combustible y utilizando la función de datos en vivo del i3 para monitorear el tiempo y otros parámetros vitales.

 inTune i3 Características:

  • – Nuevo Modo "Easy Tune" para Instalación Sencilla
  • – Programas de Rendimiento Probados en Banco de Pruebas
  • – Tiempos de Lectura/Escritura de Vehículo Ultrarrápidos
  • – Conectividad Windows, Mac OSX y Linux
  • – Registro de Datos OBD-II
  • – Leer y Borrar DTC
  • – Compra de Licencias para Vehículos Múltiples
  • – Ajustes Legales en los 50 Estados Disponibles
  • – Soporte de ajuste / registro de datos / ayuda diagnóstica de 1 año de RIPP 

 

Emisiones

Las leyes federales y varias leyes estatales y provinciales prohíben la eliminación, modificación o inutilización de cualquier parte que afecte las emisiones o la seguridad en vehículos de motor utilizados en calles o carreteras públicas. RIPP Superchargers / RAND Solutions no asume ninguna responsabilidad por las violaciones derivadas de los requisitos de emisiones o seguridad federales, estatales o provinciales en vehículos de motor derivadas de las modificaciones y/o el uso de productos RIPP Superchargers por parte del cliente. Es responsabilidad del cliente determinar si su vehículo modificado cumple con las leyes aplicables.

Residentes de California

Ciertas secciones del Código de Vehículos de California prohíben la publicidad, venta, oferta de venta o instalación de cualquier parte de repuesto o modificada para vehículos de carretera o todoterreno que modifique el sistema de control de emisiones de un vehículo de California a menos que esté exento por CARB.

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