* Debido a la alta demanda, por favor permita 4 semanas para que su pedido sea ensamblado y enviado *

• Tenga en cuenta: Estos sistemas requieren instalación profesional con conocimientos mecánicos y soporte. Los vehículos deben ser SINTONIZADOS EN BANCO DE POTENCIA por un calibrador experimentado local para USTED
• ¡AVISO! Si su vehículo está equipado con un "paquete de remolque" del concesionario, espere modificación/reubicación de su enfriador de transmisión (contáctenos para más detalles)

RIPP se enorgullece en anunciar el Primer sistema de supercargador del mundo para una Dodge Durango 2011-2014 equipada con el V6 Pentastar de 3.6L*. Los supercargadores RIPP son los más vendidos en las comunidades de Jeep Wrangler de 2007-2014. Nuestros kits son considerados los más fáciles de instalar, potentes y confiables.

Más potencia para remolcar:

Las Dodge Durango V6 AWD de serie con motor 3.6 solo producen 198whp en las ruedas. Con nuestro sistema obtuvimos 320whp (AWD) con solo 7psi, ¡eso es un increíble aumento de 122whp en las cuatro ruedas! Eso le dará suficiente potencia para remolcar cualquier cosa que desee con facilidad. No más luchas en esas pendientes largas. No más evaluaciones de distancias para mantener la velocidad de tracción y, lo mejor de todo, no más llevar el motor a esas RPM súper altas durante largos períodos de tiempo. El sistema de supercargador RIPP le dará la potencia que necesita cuando la necesite para quemar esas millas.

Más potencia para correr:

Si lo que busca es calentar motores, considere los números. 320whp en las cuatro ruedas es más HP en las ruedas que una Dodge Durango 2014 V8 de serie de 5.7. De hecho, su V6 sobrealimentado por RIPP estaría produciendo más HP incluso si ese V8 de 5.7 tuviera un escape de alto rendimiento, una admisión de aire frío y una sintonización de rendimiento personalizada. No falsificamos nuestros números ni hacemos pasadas gloriosas en nuestro dinamómetro en 2wd. Anunciamos HP del mundo real en las cuatro ruedas como la mayoría de las Durangos por ahí. Los Durangos de 2wd tendrán ligeramente más HP ya que tienen menos pérdida de tren motriz.

Sistema completo:

Los sistemas de supercargadores RIPP vienen completos con todo lo que su instalador necesita para completar la instalación muy fácil de 6-8 horas. No hay necesidad de seguir comprando después de comprar nuestro sistema como hacen nuestros competidores. Consulte la larga lista de piezas de calidad a continuación, le costará encontrar algo que no le guste.

Las características clave de este sistema son: un supercargador centrífugo Vortech V3 autónomo, un intercooler frontal de aire a aire, inyectores principales más grandes plug and play y un sensor de mapa plug-&-play propietario. Las calibraciones adecuadas del ECU son proporcionadas por RIPP a través de HP TUNERS. Nuestro sistema se instala en tres a cinco horas y es considerado el sistema más completo y fácil de instalar en el mercado.

* ESTE KIT NO VIENE CON UNA LATA DE RECUPERACIÓN.

Características clave:

• Supercargador Vortech V3 Si Trim (Autónomo)
• Válvula de soplado de carrera Vortech
• Inyectores de combustible Plug and Play FIC
• Sensor de MAP propietario
• HP-Tuners - dispositivo RTD
• Sintonización RIPP incluida *(sintonización en banco de potencia para mejores resultados)
• Intercooler montado en la parte delantera y soportes de montaje
• Tubos de carga de aluminio mandrel doblados
• Entrada de aire de 3" con filtro de aire.
• Válvula PCV de alto refuerzo
• 2 botellas adicionales de aceite de supercargador
• Soportes de montaje con recubrimiento en polvo
• Sistema de poleas fácil de instalar
• Correa Gates
• Filtro de aire RIPP
• Hardware, líneas de vacío y accesorios preensamblados.
• Sistema de poleas preensamblado.
• Acoplamientos de refuerzo negros de 4 capas y abrazaderas
• Líneas de vacío, T de vacío y todos los adaptadores necesarios
• Instrucciones completas ilustradas a color 
• Garantía de 1 año
• Soporte técnico de 1 año con servicio al cliente
• Servicio de soporte de sintonización de 1 año

Compatible con:

• 2011
• 2012
• 2013
• 2014

 ****Aunque la sintonización incluida con este sistema está calibrada para su vehículo, el usuario es responsable de cualquier ajuste adicional en banco de potencia para refinar la calibración a su gusto. La sintonización debe considerarse estándar. El usuario debe anticipar una sintonización adecuada en banco de potencia y no depender de la sintonización estándar.

**** RIPP no es responsable de la sintonización o discrepancias entre diferentes lecturas en banco de potencia. Muchos dinamómetros leen en diferentes salidas netas dependiendo del fabricante, estilo, elevación y temperatura. RIPP anuncia HP SAE capturada en la rueda en lugar de en el cigüeñal para el escenario más realista posible.  Los tiempos de 0-60 y de cuarto de milla pueden variar según el estilo de conducción y otras variables fuera de nuestro control.

100% Legal para uso en California *CARB EO Disponible*

• ¡AVISO! Si su vehículo está equipado con un "paquete de remolque" del concesionario, espere modificación en el área de su enfriador de transmisión. (contáctenos para más detalles)

*Potencia medido en la rueda trasera (no en el cigüeñal)

** Todos los niveles de RIPP WHP se miden en la rueda trasera, no en el cigüeñal.
Tenga cuidado al comparar HP con WHP. Los niveles de WHP varían dependiendo de la combinación de neumáticos y
marcha ya que la masa rotacional entra en juego, esto afecta tanto al
rendimiento Totalmente Aspirado (NA) como al de Inducción Forzada (FI).

*** RIPP no hace afirmaciones sobre el aumento de MPG, los clientes lo han reportado en todas las redes sociales de RIPP y públicas. No podemos garantizar que todos los usuarios finales experimenten esto. Simplemente hay demasiadas variables fuera del control de RIPP.