** Debido a la alta demanda, por favor permita 2 semanas para que su pedido sea ensamblado y enviado **

• Nota de actualización del producto: A partir del 9.2.23 Este kit de sobrealimentación ahora incluirá nuevos y mejorados inyectores de combustible de última generación.

• Tenga en cuenta: Estos sistemas requieren instalación profesional con conocimientos mecánicos y soporte.
• Afinación incluida pero los vehículos deben ser probados en banco de potencia y afinados por un profesional. 11-13 psi de impulso, ganando más de 175HP.

2015 - 2017 Dodge Charger 3.6 V6 - Sistema de Sobrealimentación RIPP. Después de todo dicho y hecho, se proyectan entre 400 y 450 caballos de fuerza AL SUELO que pueden ser conducidos a diario. Compatible con los Chargers de tracción integral también, los cuales pueden alcanzar de manera segura entre 400 y 415 WHP proyectados al suelo.

Las pruebas preliminares muestran que un Dodge Charger/Challenger 3.6 Pentastar automático de fábrica produce solo 255** caballos de fuerza en las ruedas traseras (WHP) en su forma de serie. Con un sobrealimentador RIPP instalado, de manera segura exprimimos más de 425WHP y 360 ft/lbs** de torque en un Pentastar 3.6 de fábrica. Ese WHP es mayor que un cambio de motor a V8 de 5.7 que cuesta miles más y más en línea con un Hemi 6.4. Además, los clientes han informado un aumento en el MPG de 1-4 combinado ciudad/carretera***.

RIPP ha dedicado una enorme cantidad de tiempo a pruebas para una mejor calidad de conducción. Hemos estado probando en todas las condiciones, incluyendo altitudes elevadas, desiertos calurosos y secos y climas húmedos y fríos. Ningún otro fabricante ha dedicado más tiempo al desarrollo de un sobrealimentador atornillable que RIPP y es una marca en la que la gente puede confiar en todo el mundo.

AVISO: TODOS los Dodge Chargers, Challengers y 300s de 2015 en adelante requerirán una PCM desbloqueada de HP-Tuners. (el servicio de desbloqueo está incluido con el kit de sobrealimentación) una vez que realice su pedido, recibirá un correo electrónico con instrucciones.

Los años modelo del Dodge Charger de 2015 a 2016 son legales en los 50 estados.

El año modelo del Dodge Charger de 2017 en adelante NO es legal en los 50 estados

100% Compatible con vehículos AWD!

Opción Edición Heritage:

¿Busca ese distintivo silbido del sobrealimentador del pasado? No busque más. Lo clásico es nuevo otra vez. De vuelta por demanda popular, el conjunto de engranajes original Vortech V-1 de 1990 ahora está disponible con eficiencia moderna, en un paquete de transmisión auto lubricada. Las unidades de la Serie Heritage cuentan con el mismo sistema de lubricación autocontenido que las unidades V-3 normales, y vienen con una extensión de drenaje de aceite adjunta para que la unidad no tenga que ser removida para su mantenimiento.

• Nota de actualización del producto: A partir del 9.2.23 Este kit de sobrealimentación ahora incluirá nuevos y mejorados inyectores de combustible de última generación. Este inyector se llama "SP"
• Si tiene un kit de sobrealimentación más antiguo comprado antes del 9.2.23, usará el inyector "H". POR FAVOR, HAGA REFERENCIA A ESTE DETALLE CON CUALQUIER COMUNICACIÓN CON RIPP. Todos los inyectores de combustible son fabricados por Fuel Injector Clinic (FIC)

** Todos los niveles de WHP de RIPP se miden en la rueda trasera, no en el cigüeñal. Tenga cuidado al comparar HP con WHP. Los niveles de WHP varían dependiendo de la combinación de neumáticos y engranajes ya que la masa rotativa entra en juego, esto afecta tanto la potencia total de aspiración natural (NA) como la de inducción forzada (FI).

***Aunque la afinación incluida con este sistema está calibrada para su vehículo el usuario es responsable de cualquier afinación adicional en banco de potencia para refinar la calibración a su gusto. La afinación debe considerarse estándar. El usuario debe anticipar una afinación adecuada en banco de potencia si es necesario.

*** RIPP no es responsable de la afinación o discrepancias entre diferentes lecturas de bancos de potencia. Muchos dinamómetros leen en diferentes salidas netas dependiendo del fabricante, estilo, elevación y temperatura. RIPP anuncia HP SAE capturado en la rueda en lugar de en el cigüeñal para el escenario más realista posible. Los tiempos de 0-60 y los tiempos de cuarto de milla pueden variar según el estilo de conducción y otras variables fuera de nuestro control.