Skip to content

Skip to product information
1 of 4

Kit de sobrealimentación para Ram 1500 de 4ta generación, 3.6L, del 2015 al 2018

Regular price
$6,450.00
Regular price
$7,417.50
Sale price
$6,450.00
Año
Kit de sobrealimentación para Ram 1500 de 4ta generación, 3.6L, del 2015 al 2018Kit de sobrealimentación para Ram 1500 de 4ta generación, 3.6L, del 2015 al 2018Kit de sobrealimentación para Ram 1500 de 4ta generación, 3.6L, del 2015 al 2018
Description
Tech Specs
Downloads
Related Products
More Media
Reviews

* * Debido a la alta demanda, por favor permita 3 semanas para que su orden sea ensamblada y enviada * *

  • Tenga en cuenta: Estos sistemas requieren instalación profesional con conocimientos mecánicos y soporte. Se realizarán modificaciones en su vehículo durante la instalación. 
  • La sintonización está incluida pero los vehículos deben ser probados en DYNO y sintonizados por un profesional. 11-13 psi de impulso, ganando 175+HP! 

La cuarta generación de RAM V6 es mucho camión por el dinero, pero no se puede ocultar que el motor V6 Pentastar de 3.6L de este vehículo todavía carece de potencia en general. Esta falta de potencia se vuelve aún más notable al remolcar, hacer off-road o incluso solo al agregar neumáticos más grandes. RIPP Superchargers ahora tiene una solución completa lista para instalar para usted. Este kit de sobrealimentador incluye todo el hardware y componentes electrónicos necesarios para instalar en su vehículo en menos de 9 horas. Según nuestras pruebas en nuestro dinamómetro Dyno Dynamics, la RAM V6 de fábrica hace míseros 260 caballos de fuerza en las ruedas. ¡Después de instalar el sobrealimentador, la potencia aumenta a *442HP y 410ft/lbs de torque en las ruedas traseras! ¡Eso es un 182hp de GANANCIA! Tendrá más potencia que un V8 Hemi de 5.7L o 6.4L y conservará un consumo de combustible respetable para uso diario. 

Este kit está diseñado para funcionar sin luces de advertencia de motor con todas las funciones de control de emisiones y golpeteo activas, lo que lo convierte en el kit de sobrealimentador V6 RAM más confiable disponible. Todo esto se hace en un motor y tren motriz completamente de fábrica sin necesidad de ninguna modificación interna. Esta nueva potencia hará que todos los aspectos de ser propietario de su RAM V6 sean más fáciles, incluyendo pero no limitado a; remolque, off-road, camping, práctica de fútbol y tailgating. Bueno, no estamos seguros de cómo hará que los dos últimos sean mejores, ¡pero ahora tiene un sobrealimentador! ¡Así que cargue ese remolque! ¡Amontone, y demuestre a sus amigos lo genial que es su RAM supercargada!

POR FAVOR SELECCIONE EL AÑO DE SU VEHÍCULO EN EL MENÚ DESPLEGABLE. 

Lo que está incluido:

Sobrealimentador Vortech V3 Si Trim (Autocontenido y engranajes cortados helicoidales)
Servicio de desbloqueo PCM. (Solo se aplica a vehículos de 2015+) (use el menú desplegable)
Válvula de derivación Vortech Maxflow / válvula de soplado
Válvula PCV de alta presión
Poleas tensoras
Inyectores de combustible Plug and Play (FIC)
Tuberías de carga de aluminio mandril dobladas de 2.25-2.5"
HP-Tuners Mvip2 - (Sintonización RIPP incluida)
Sensor MAP RIPP
Soportes de montaje preensamblados y hardware
Correa Gates
Filtro de aire personalizado RIPP
Todo el hardware necesario
Acoplamientos y abrazaderas negras de 4 capas
Líneas de vacío, T de vacío y accesorios
Correas
Instrucciones completamente ilustradas a color
Garantía de 1 año
Línea técnica con servicio al cliente

Todos los kits de sobrealimentador vienen ensamblados y listos para ser instalados en su motor. Haciendo que la instalación sea rápida y fácil. Este kit tiene un tiempo de instalación promedio de 9 horas. A diferencia de otras marcas, el sobrealimentador RIPP viene preensamblado y listo para ser instalado en su motor. 

 NOTA: TODAS LAS RAMs DE 2015+ requerirán un PCM desbloqueado de HP-Tuners.  (servicio de desbloqueo incluido con el kit de sobrealimentador) una vez que se realice su pedido, recibirá un correo electrónico con instrucciones.


 

****Aunque la sintonización incluida con este sistema está calibrada para su vehículo, el usuario es responsable de cualquier sintonización adicional en Dyno para refinar la calibración según su gusto. La sintonización debe considerarse estándar. El usuario debe buscar una sintonización Dyno adecuada y no confiar en la sintonización estándar. RIPP no es responsable de la sintonización o discrepancias entre diferentes lecturas de Dyno. Muchos dinamómetros leen en una salida neta diferente dependiendo del fabricante, estilo, elevación y temperatura. RIPP publicita HP SAE capturados en las ruedas en lugar del cigüeñal para el escenario más realista posible. Los tiempos de 0-60 y los tiempos de cuarto de milla pueden variar según el estilo de conducción y otras variables fuera de nuestro control.

**** EL VEHÍCULO DEBE SER SINTONIZADO ADECUADAMENTE EN DYNO

 

No tech specs to show

No downloads to show

No media to show